Pkw auf A2 bei Traiskirchen in Brand geraten
Auf der Südautobahn (A2) bei Traiskirchen ist am Mittwochabend ein Pkw in Brand geraten.
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WDR Kopfball hat den Test gemacht: Wer bremst besser, ein normaler VW-Bus oder ein 40 Tonnen schwerer Sattelzug. Das Ergebnis ist anders als ihr denkt! *** Immer schön Abstand halten, auch bei LKW’s!
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Frage von Ricochet: Wieso befahren Pkw mit polnischen Kennzeichen oftmals dauerhaft den mittleren Autobahnstreifen?
Dies soll keine bösartige Pauschlierung sein, stützt sich aber leider auf mehr als siebenjährige Beobachtungen auf der A2.
Könnte es vielleicht sein, dass in Polen früher die Straßen auf dem rechten Fahrstreifen durch die schweren Lkw nahezu zerstört waren und die Pkw deshalb quasi trainiert wurden, in der Mitte oder links zu fahren?
In Deutschland haben wir ein Rechtsfahrgebot.
Bin sehr gespannt, welche Erklärung die einleuchtendste ist.
Danke fürs Mitmachen!
Die Frage ist keine Verunglimpfung, sondern ernst gemeint.Selbstverständlich sind hier alle Mittelspurschleicher eingeschlossen. Mich interessiert, ob hier nicht doch ein trifftiger Grund in einem anderen Land vorliegt. Rowdytum mochte ich hier niemandem unterstellen.
Beste Antwort:
Answer by Antonia
Vielleicht liegt es daran, daß sie dabei sowohl die rechte, wie auch die linke Strassenseite besser beobachten können, um zu sehen, was es da so an Nützlichem gibt.
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Will mal sehen wie der auto fahrer von hinten reagiert, wenn man die motorbremse einschaltet!
gutes video wann finde ich endlich meinen traumtypen
tja, nichts desto trotz, das weiss nicht jeder!
ich find es hammer das autos motorradfahrer, oder eher gesagt die fahrzeuge der bisschen älteren gerneration alle hinten in dem LKW drin sässen.
also liebe fahrschule, neue LKW bremsanlagen = neuer abstand vom LKW !
Bremsweg berechung korrigieren. lol
omg.
auf der einen seite echt klasse, aber auf der anderen seite erschreckend.
hmm und was nun ???
sich freuen oder angst haben ?
@driftteamlacity ja, oder garnicht
vielleicht liegt der auch !
der hat aber auch 3 mal so grosse bremsanlagen wie der bulli, die druckluftbremse hat sowieso ne kürzere verzögerung als eine hüdraulische bremsanlage, ohne auflieger sähe das ergebnis ganz anders aus
@supermoto18 ah, missed that one…
@oistein74 watch the movie at 1:30,the truck gets loaded with 24t of steel
@till8014 immer dieses gelaber,wiegt das auto bis zu 40t!? statt sich mal einzugestehen das der LKW etwa 25mal schwerer ist und es eine beachtliche leistung ist so zu bremsen aber nein,es ist ja wohl noch nicht gut genug
@biadieso der große graue zu gut
@Nachbarterror der federspeicher wird besimmt nicht beim betätigen der betriebsbremse entlüftet. sonst müstest du ja nach jeder abbremsung eine kurze zeit warten damit der bremszyl. wieder genug luft hat um die bremse zu lösen. Auch der federspeicher wird nach ladung (welche mittels luftdruck im luftfederbalg ermittelt wird) und gewünschter verzögerung mit diversen bremsdrücken eingesteuert, sonst wäre ja ein EBS überflüssig) schwachsinn…
Nur was ist, wenn das ABS vergeigt, was dann? Diese Computech ist doch so empfindlich, nur eine Spannungsschwankung von einer msek. und es fällt aus und du hast (fast) die alten Bremswege. Also Zündung aus und wieder an, damit das System neu startet – Viel zu gefährlich während der Fahrt und gerade für die, welche die Lenkschloßmechanik nicht gut genug kennen wegen gefahr von Lenkradsperre.
Ich kenn sowas von meinem Passat zur genüge.
MODERNE Autos bremsen 10m auf 100km/h kürzer als der T4
entweder ist der rote kumpel zu schlecht oder der grosse graue zu gut
@verlausteriltis If it’s that close i’m impressed. They sure have come a long way in the last 10-20 years:)
i think, this truck needs up to 40 or 45 meters to stop.
a really good sports car needs between 30 an 35 meters
This was a bit of an eye opener, i have to say.. Would love to see how a modern car, something like a Mondeo, Passat, or perhaps a Golf would do compared to the LKW.
@FUCKHEAVYMETAL
search you brain muhahahahaha
@Alphaolaf Jetzt wo du darauf hinweißt^^ GeilXD
@druide106
your mother is miss man
muahahaahahahaha
@beta748321 Multivan carvelle transporter das ist ein t4 bully = t1/t0
@Joshua543215
ähh was soll das den sonst sein? Nen Transporter vielleicht *LOL*
Ein Crafter ist für mich kein Bulli mehr. ..
@FUCKHEAVYMETAL quality is a question of engeneering, not of the poor payed workers there!
vw t4 ist kein bully verfickte scheiße!!
You must be joking right? The truck is SAFER than the VAN?
AMAZINGLY COOL…..MERCEDES ROCKS
build in TURKEY
Wieso fahren deutsche Verkehrsrowdies grundsätlich auf der linken Seite und überholen bei bedarf auch rechts?
Also ich hab das grade letzten Freitag auch bei deutschen Autofahrern beobachten dürfen.
Auf einer Strece von 70 km um den Frankfurter Flughafen, hatte ich exakt 6 Mittelspurschleicher vor mir. Links konnte ich nicht überholen, weil die Frankfurter ja rasen wie die bessenen =) Als es mir zu bunt wurde und rechts überholen wollte…da zieht der Schleicher auch rechts rüber. Und so hing ich nun also rechts hinter dem Schleicher während alle anderen uns super auf 2 Spuren überholen konnten… Dieses Spielchen hatte ich wie gesagt 6 Mal.
Leute, ich war noch nie so froh endlich angekommen zu sein wie an diesem Abend =)
Weil auch für diese PKW die deutsche Straßenverkehrsordnung gilt, die besagt, dass bei einer dreispurigen Autobahn das Rechtsfahrgebot insofern etwas “aufgeweicht” ist, dass der mittlere Fahrstreifen auch dann durchgängig befahren werden darf, wenn ein Einscheren auf die rechte Spur möglich wäre.
Wer in Deutschland die theoretische Prüfung bestanden hat, sollte diesen Teil der StVO kennen…
Interessant, dass du so genau PKW mit polnischen Kennzeichen beobachtet hast – wo es doch soviele andere PKW-Gruppen gibt, deren Fahrer viel stärker “Gemeinsamkeiten” beim Fahren haben (und die stehen nicht immer im Einklang mit der StVO:
PKW mit Reifenbreite über 205 mm
PKW mit getönten Heck- und hinteren Seitenscheiben
PKW mit lustigen blau-weißen Emblemen
usw. usw.
Da ihre Fahrzeuge meist nicht auf dem neuesten Stand sind, orientieren sie sich an den vielen vor ihnen fahrenden deutschen Autofahrern.
In Polen gibt es strenge Geschwindigkeitsbeschränkungen.
Somit ist der Geschwindigkeitsunterschied auf den Fahrspuren recht gering und es fehlt dann vermutlich das Bewußtsein dafür, daß in Deutschland plötzlich viel schnellere Fahrzeuge auf den linken Spuren unterwegs sind und dadurch (unbewußt) Gefahrensituationen entstehen können.
Die machen es den Deutschen nach.
In Polen fahren die nur Mitte,und linke Seite.
ich denke mal das in polen kein rechtsfahrgebot besteht. daher ist doch so eine nette mittelspur genau das richtige.
muss zugeben das ich an einigen stellen wo die rechte spur zu viele bodenwellen hat auch gerne , wenn ich keinem im wege bin, in der mitte fahre